All kinds of products for outdoor activities

Համաշխարհային բեռնափոխադրումներ—–Մտահոգիչ և անորոշ ապագա

COVID-19, Սուեզի ջրանցքը արգելափակվել է, համաշխարհային առևտրի ծավալը վերականգնվել է……Սրանք տեղի են ունեցել վերջին երկու տարիներին, և դա առաջացրել է համաշխարհային բեռնափոխադրումների աճ:Համեմատելով 2019 թվականի սկզբի արժեքի հետ՝ համաշխարհային բեռնափոխադրումները կրկնապատկվել են, նույնիսկ եռապատկվել:
Ոչ միայն վերևում, ըստ լուրերի:Հյուսիսային Ամերիկայի նավահանգիստները կարող են «լուծարվել» օգոստոսի պիկ սեզոնի ժամանակ:Maersk-ը հիշեցրել է որքան հնարավոր է շուտ վերադարձնել տարան։Seaexplorer կոնտեյներների փոխադրման հարթակի տվյալների համաձայն՝ բազմաթիվ արկղեր արգելափակված են ճանապարհին։Օգոստոսի 9-ի դրությամբ աշխարհի ավելի քան 120 նավահանգիստներ ծանրաբեռնված էին, և ավելի քան 396 նավ նստել էին նավահանգիստներից դուրս՝ սպասելով նավահանգիստ մուտք գործելուն:Լրագրողը կարող է տեսնել Seaexplorer հարթակի սխեմատիկ դիագրամից, որ Լոս Անջելեսի, Լոնգ Բիչի և Օքլենդի նավահանգիստները Հյուսիսային Ամերիկայում, Ռոտերդամի և Անտվերպենի նավահանգիստները Եվրոպայում և Վիետնամի հարավային ափամերձ գիծը Ասիայում բոլորը ծանրաբեռնված են:

ՖԱՅԼ - Բեռների բեռնարկղերը կուտակված են Լոս Անջելեսի նավահանգստում, չորեքշաբթի, հոկտեմբերի 20, 2021, Սան Պեդրո, Կալիֆորնիա: Լոս Անջելես-Լոնգ Բիչ նավահանգստային համալիրը կսկսի տուգանել բեռնափոխադրող ընկերություններին, եթե նրանք թույլ տան բեռների բեռնարկղերը հավաքել որպես երկրի ամենածանրաբեռնվածը: երկվորյակ նավահանգիստները զբաղվում են նավերի աննախադեպ կուտակմամբ:Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչ նավահանգստի հանձնաժողովները ուրբաթ, հոկտեմբերի 29, 2021-ին քվեարկեցին 90-օրյա «բեռնարկղերի ավելցուկային բնակության վճար» կիրառելու համար, որը սահմանում է ժամանակային սահմանափակումներ, թե որքան երկար կարող են բեռնարկղերը մնալ ծովային տերմինալներում:(AP Photo/Ringo HW Chiu, Ֆայլ)

Մի կողմից, բեռնարկղերը խցանված են ծովում.մյուս կողմից, հողի բեռնաթափման ոչ բավարար հզորության պատճառով Եվրոպայի և ԱՄՆ-ի ներքին բեռնափոխադրումների կենտրոններում մեծ թվով բեռնարկղեր են կուտակվում, և կոնտեյներների կորստի երևույթը հաճախակի է լինում։Երկուսն էլ դրված են, և շատ բեռնարկղեր «Վերադարձ չկա»:
Միավորված ազգերի կազմակերպության Առևտրի և զարգացման կազմակերպությունը (UNCTAD) վերջերս փաստաթուղթ է հրապարակել, որը կոչ է անում բոլոր երկրների քաղաքականություն մշակողներին ուշադրություն դարձնել հետևյալ երեք հիմնախնդիրների վրա՝ առևտրի դյուրացում և մատակարարման ճկուն շղթաների թվայնացում, բեռնարկղերի հետևում և հետագծում և ծովային տրանսպորտի մրցակցության խնդիրներ:

-1x-1

Բոլոր այս առնչվող իրադարձությունները պատճառ են դառնում, որ ծովային բեռնափոխադրումները կտրուկ բարձրացան, և սա վատ նորություն է և՛ գնորդի, և՛ վաճառողի համար, և դա կազդի վերջնական հաճախորդների վրա՝ թանկացող արժեքի պատճառով:
Մենք ի վիճակի չենք ամեն ինչ փոխել այստեղ, սակայն մենք բոլորս KANGO-ի անդամները կշարունակենք կենտրոնանալ տրանսպորտի բոլոր ուղիների արժեքի վրա, և մենք խոստանում ենք, որ միշտ մեր հաճախորդին կտրամադրենք տրանսպորտային լավագույն պլանը, որպեսզի խնայենք ծախսերը մեր հաճախորդների համար:

news234

Հրապարակման ժամանակը` հունիս-03-2019